Permis moto A1 & A2

Permis A1 : conduire une motocyclette avec ou sans side car d’une cylindrée maxi de 125 cm3, d’une puissance de 11KW (15 CV). Rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,1 KW/KG ou un tricycle à moteur d’une puissance maxi 15KW.

Permis A2 : conduite une motocyclette avec ou sans side car d’une puissance n’excédant pas de 35KW (57 CV). Rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 KW/KG. La puissance ne peut résulter d’un bridage d’un véhicule développant plus de 70KW.

Durée minimum : 20 heures

Pour s’inscrire à la formation du permis A1 il faut :

• avoir au moins 16 ans

Pour s’inscrire à la formation du permis A2 il faut :

• avoir au moins 18 ans pour la pratique

Attention ! Sont obligatoires le port d’un casque de type homologué C.E. à la taille du conducteur, des gants adaptés à cette pratique possédant le marquage C.E. et munis d’un dispositif de fermeture au poignets, d’un blouson ou d’une veste à manches longues, d’un pantalon ou d’un combinaison, de bottes ou de chaussures montantes. (N.B. les bottes en caoutchouc et les coupe-vent ne sont pas autorisés)

Objectif :

Etre capable de conduire et manœuvrer de façon sûre, responsable et autonome une motocyclette avec ou sans side-car. Créer les conditions d’une sécurité routière pour tous.

Moyens pédagogiques :

• Salle de cours équipé de moyens multimédias

• Véhicules de la catégorie A1, A2 adaptés à l’enseignement

• Fiches de suivi et livret d’apprentissage

• Supports pédagogiques spécifiques

• Liaison radio enseignant/élève

• Piste moto

• Enseignant(e) diplômé(e)

• Responsable pédagogique Laurent ZYTO 

Déroulement de la formation

1. épreuves théoriques

• préparation à l’ETM en salle et en e-learning

2. formation pratique hors circulation (8 heures minimum)

• Maîtriser le maniement de la moto à vitesse réduite et à vitesse plus élevée

  • Déplacement sans l’aide du moteur et allure réduite sans passager

  • Freinage et allure réduite avec passager

  • Slalom et évitement

3. formation pratique en circulation (12 heures minimum)

• Maîtriser la moto en toute autonomie en appliquant la réglementation routière

  • quitter un emplacement de stationnement et repartir après un arrêt

  • emprunter des routes droites, négocier des virages en respectant la trajectoire de sécurité

  • changer de direction, franchir des intersections , utiliser des voies d’accélération et de décélération

  • réaliser un parcours en empruntant des voies à caractère urbain, routier et autoroutier

  • dépasser et croiser des véhicules

  • prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule

Moyens mis en œuvre pour l’évaluation et l’aide à la progression :

Afin de préparer l’élève à l’examen l’enseignant met en œuvre un système de suivi à l’aide d’un livret d’apprentissage et d’une fiche de suivi comportant 4 grilles de progression accompagnant l’élève dans l’acquisition des compétences indispensables pour la conduite d’une motocyclette (conforme au REMC). Ces grilles détaillent pour chaque sous compétences associée les savoirs comportementaux, techniques et environnementaux dont doit disposer l’élève conducteurs au cours de son évolution.

Pour chaque sous compétences associé, le formateur prévoit des évaluations précisant les critères et les conditions de réussite permettant à l’élève de mesurer ses réussites et d’apprécier les éléments à faire progresser.

De plus, pour chaque sous compétences associé le formateur mettra à la disposition de l’élève des systèmes d’autoévaluation afin de lui permettre une prisse de conscience des ses capacités, de ses motivations et de ses limites.

L’ensemble des compétences requises validées c’est le formateur qui décidera en accord avec l’élève de présenter celui-ci aux épreuves du permis de conduire.

Conditions d’évaluation de l’examen du permis de conduire :

Epreuve hors circulation dite « plateau » :

• Elle repose sur un système de notation à 3 niveaux symbolisé par une lettre A (satisfaisant) B niveau moyen) ou C (niveau insuffisant).

• Pour accéder à l’interrogation orale à la fin des épreuves pratiques hors circulation, il faut obtenir soit 4 A, soit 3 A et 1B, soit 2 A et 2 B, soit 1 A et 3 B. La notation C à l’interrogation orale entraîne l’ajournement du candidat.

• Résultat final : obtenu par le cumul des notations des exercices de maniabilité et de sécurité et de l’interrogation orale : il faut avoir obtenu 5 A, ou 4 A et 1 B, ou 3 A et 2 B, ou 2 A et 3 B.

• La chute est éliminatoire lors des épreuves.

Epreuve en circulation :

• Elle évalue le niveau des connaissances, les compétences techniques et comportementales, le niveau atteint pour circuler en toute sécurité en empruntant des routes droites, en négociant des virages, en changeant de direction, en franchissant des intersections et en utilisant des voies d’accélération et de décélération ,lors de parcours empruntant des voies à caractère routier, urbain et autoroutier. En dépassant et croisant les véhicules, en quittant et repartent d’un emplacement de stationnement règlementaire et en prenant les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule. L’expertise s’attache à valoriser les acquis comportementaux plutôt que les faiblesses.

• Ce bilan de compétences et retranscrit dans une grille d’évaluation.

N’hésitez pas à nous contactez pour de plus amples informations.